對(duì)于行動(dòng)不便的旅客而言，從高鐵站臺(tái)換乘地鐵，往往意味著一段充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的路程。沉重的行李、復(fù)雜的流線(xiàn)、擁擠的人潮，都可能成為出行途中的“攔路虎”。如今，上海虹橋綜合交通樞紐的一項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)，正致力于將這段路程變得平坦、順暢。鐵路上海虹橋站與地鐵運(yùn)營(yíng)方攜手，正式推出了針對(duì)重點(diǎn)旅客的“鐵路與地鐵接續(xù)服務(wù)”，并支持線(xiàn)上便捷預(yù)約，用科技與溫情編織了一張無(wú)縫銜接的出行保障網(wǎng)。

這項(xiàng)服務(wù)的核心，是為有需要的旅客提供從高鐵列車(chē)到地鐵站臺(tái)的“門(mén)到門(mén)”式愛(ài)心接力。行動(dòng)不便的旅客或其親友，只需通過(guò)鐵路12306官方APP或相關(guān)服務(wù)平臺(tái)，提前進(jìn)行線(xiàn)上預(yù)約，提交車(chē)次、到達(dá)時(shí)間、所需幫助類(lèi)型（如輪椅協(xié)助、引導(dǎo)服務(wù)等）及聯(lián)系方式。預(yù)約成功后，服務(wù)信息便會(huì)同步至虹橋站鐵路“心尚”服務(wù)工作室及地鐵虹橋火車(chē)站站的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

旅客抵達(dá)虹橋高鐵站后，鐵路服務(wù)人員會(huì)依據(jù)預(yù)約信息，在列車(chē)車(chē)廂門(mén)口或站臺(tái)指定位置等候，協(xié)助旅客下車(chē)，并使用專(zhuān)用輪椅或提供引導(dǎo)，護(hù)送旅客穿越鐵路出站層，直達(dá)與地鐵站的接駁口。在約定的接續(xù)點(diǎn)，地鐵服務(wù)人員已準(zhǔn)備就緒，完成“愛(ài)心接力”的交接。地鐵工作人員會(huì)協(xié)助旅客通過(guò)無(wú)障礙通道，安全、便捷地進(jìn)入地鐵站廳，直至護(hù)送其登上地鐵列車(chē)或到達(dá)指定目的地。整個(gè)過(guò)程銜接緊密，有效避免了旅客因環(huán)境陌生、體力不支或設(shè)備不便而可能遇到的困境。

線(xiàn)上預(yù)約模式的引入，是此次服務(wù)升級(jí)的最大亮點(diǎn)。它變被動(dòng)響應(yīng)為主動(dòng)規(guī)劃，讓服務(wù)更精準(zhǔn)、更高效。旅客無(wú)需在抵達(dá)后匆忙尋找服務(wù)臺(tái)，也減少了現(xiàn)場(chǎng)溝通和等待的時(shí)間。預(yù)約系統(tǒng)如同一座前置的“橋梁”，讓旅客的求助信號(hào)提前傳遞，讓各方的服務(wù)資源提前配置，確保了接續(xù)流程的順暢與可靠。這不僅體現(xiàn)了交通服務(wù)智能化、精細(xì)化的管理方向，更彰顯了以旅客為中心的人文關(guān)懷。

上海虹橋站作為國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐之一，日均客流量巨大，其服務(wù)水準(zhǔn)具有風(fēng)向標(biāo)意義。此次推出的鐵路地鐵接續(xù)預(yù)約服務(wù)，是對(duì)交通運(yùn)輸部等部門(mén)關(guān)于持續(xù)提升適老化無(wú)障礙出行服務(wù)號(hào)召的積極響應(yīng)，也是破解大型樞紐內(nèi)部換乘“最后一公里”難題的有益實(shí)踐。它打破了不同運(yùn)輸方式之間的服務(wù)壁壘，實(shí)現(xiàn)了信息互通與人員聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建起一個(gè)覆蓋更廣、響應(yīng)更快、體驗(yàn)更優(yōu)的重點(diǎn)旅客出行服務(wù)體系。

從一節(jié)高鐵車(chē)廂，到一列地鐵列車(chē)，看似短暫的換乘距離，對(duì)于行動(dòng)不便者卻可能意味著漫長(zhǎng)的跋涉。虹橋站推出的這項(xiàng)接續(xù)服務(wù)，正是用主動(dòng)的援手和精心的安排，將這段距離化為了溫暖的守護(hù)。它不僅僅是一項(xiàng)便民措施，更是城市文明溫度與公共服務(wù)軟實(shí)力的生動(dòng)注腳。隨著服務(wù)的不斷完善和推廣，期待這樣的“無(wú)縫銜接”能夠惠及更多車(chē)站、更多旅客，讓每一位出行者，無(wú)論身體條件如何，都能享有平等、便捷、有尊嚴(yán)的旅途。